OPREZ NA GRADILIŠTU PRUGE: Kontaktna mreža duž nove železnice od Novog Sada do Vrbasa pod visokim naponom
NOVOIZGRAĐENA kontaktna mreža na deonici brze pruge između Novog Sada i Vrbasa od danas je pod visoki napon radi testiranja njenog postrojenja.
foto Infrastruktura železnice Srbije
Na opasnost kretanja u njenoj zoni i prilaska gradilištu brze pruge, upozoreno je iz AD “Infrastruktura železnice Srbije”.
– U subotu, 12. aprila, počela je naponska proba, ispitivanje izolovanosti i kontinuiteta struje vuče i uključenja napona u novoizgrađenim postrojenjima kontaktne mreže – predočio je Nenad Stanisavljević, portparol “Infrastrukture železnice Srbije”.
Započeta testiranja kontaktne mreže obuhvatiće njena postrojenja iznad levog i desnog koloseka na brzoj pruzi od Novog Sada do lokacije predviđene za izgradnju nove železničke stanice u Vrbasu. Reč je o deonici brze pruge Novi Sad – Subotica – državna granica prema Mađarskoj.
Na toj trasi biće postavljeno 4.568 stubova kontaktne mreže sa svim potrebnim instalacijama, a taj posao će vrlo brzo biti završen. Biće razvučeno 361 kilometar kontaktne mreže, što je u toku.
Potpuno bezbedna deonica
NA međunarodnoj brzoj pruzi od Beograda do Budimpešte dosad su izgrađene dve deonice – od Beograda do Stare Pazove (34,5 kilometara) i od Stare Pazove do Novog Sada (40,4 km). Na trećoj deonici, od Novog Sada do Kelebije (108,1 km), najveće gradilište je u Vrbasu, koje će dobiti moderan železnički čvor i novu železničku stanicu, a gde je već završen vijadukt dužine 1,6 kilometara. Stanisavljević je istakao da testiranja kontaktne mreže do Vrbas Nove neće imati uticaja na saobraćaj vozova na pruzi Beograd Centar – Novi Sad.
Portparol “Infrastrukture železnice Srbije” podsetio je da kroz kontaktnu mrežu prolazi struja napona od 25.000 volti.
– Kad je kontaktna mreža iznad pruge sa visokim naponom, strujno kolo može da bude i po nekoliko metara od strujnih vodova. U takvim slučajevima nije neophodno da se dodirnu vodovi, već je dovoljno da se samo uđe u strujno kolo i doživi strujni udar, koji se najčešće završava tragično – naglasio je Stanisavljević.
On je stoga strogo apelovao na izbegavanje nepropisnog i neovlašćenog kretanja u zoni kontaktne mreže od Novog Sada do lokacije Vrbas Nova (kako će se zvati buduća železnička stanica u ovom gradu) da ljudski životi ne bi bili ugroženi.
